Λεωφόρος Ελλάδος Πάφου: Η λεωφόρος της… οργής

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

Αποτελεί μια από τις κεντρικότερες και πλέον πολυσύχναστες εμπορικές λεωφόρους της Πάφου. Μπήκε ωστόσο στην καθημερινότητα των παφίων πριν λίγους μήνες, όταν ο Δήμος Πάφου άρχισε τις προεργασίες για την ανάπλαση και βελτίωση της. Ο λόγος για τη λεωφόρο Ελλάδος, που εκτείνεται από το εμπορικό κέντρο της πόλης μέχρι τη βόρεια έξοδο προς την κοινότητα Μεσόγης και η οποία φιλοξενεί εκατοντάδες επιχειρήσεις κέθε είδους, πολλά εκπαιδευτήρια, καθώς και πυκνή οικιστική ανάπτυξη.

Στο επίκεντρο του πολέμου που έχει ξεσπάσει και έχει μετατρέψει τον οδικό αυτό άξονα σε «λεωφόρο της οργής», μιας πρόνοια των σχεδιασμών ανάπλασης: Η τοποθέτηση διαχωριστικής νησίδας κατά μήκος της λεωφόρου. Πρόνοια που αποδείχθηκε casus belli για τους επιχειρηματίες της περιοχής, που θεωρούν ότι μια τέτοια νησίδα θα οδηγήσει σε μαρασμό τις επιχειρήσεις, ενώ θα δημιουργήσει και προβλήματα ασφαλούς διακίνησης οχημάτων και πεζών.

Οι επαφές που έγιναν στο διάστημα αυτό και οι διαβεβαιώσεις για το περί του αντιθέτου αποτέλεσμα που δίνονται από τους μελετητές και τον Δήμο Πάφου, δεν κάμπτουν τις έντονες αντιδράσεις των ανθρώπων που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδος, οι οποίοι συνέστησαν, αντιθέτως, μια Συντονιστική Επιτροπή (Σ.Ε.Λ.Ε.) για την συνέχιση του αγώνα. Μήνυμα που απορρέει από τη δράση τους, είναι ένα, τονίζουν: Ναι στην αναβάθμιση της λεωφόρου, όχι ειδικά στην πρόνοια για την κατασκευή της διαχωριστικής νησίδας.

Ο εκπρόσωπος της Συντονιστικής των επιχειρηματιών και των κατοίκων της λεωφόρου Ελλάδος, Χρύσανθος Σαββίδης, μιλά σήμερα στο PafosNet για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί και ανακοινώνει ότι η ΣΕΛΕ αποφάσισε τη λήψη δραστικότερων μέτρων, όπως κλείσιμο της λεωφόρου Ελλάδος με αυτοκίνητα και διοργάνωση δημοσιογραφικής διάσκεψης, που θα λάβουν χώρα κατά το μήνα Σεπτέμβριο.

-Από δημοτικός σύμβουλος την προηγούμενη δεκαετία στον Δήμο Πάφου, μπροστάρης πλέον στην προσπάθεια των καταστηματαρχών για ανάπλαση χωρίς νησίδα στην Λεωφόρο Ελλάδος. Γιατί αυτή η πορεία;

« Ο βασικός λόγος που αποδέχθηκα να είμαι εκπρόσωπος της ΣΕΛΕ (Συντονιστική Επιτροπή Λεωφόρου Ελλάδος) είναι γιατί οι καταστηματάρχες μου το ζήτησαν. Δεύτερο, γιατί γνωρίζω τις  διαδικασίες που απαιτούνται, για να πραγματοποιηθεί ένα έργο, μιας και υπήρξα ακριβώς δημοτικός σύμβουλος για 10 χρόνια. Τέλος, διαπίστωσα ότι υπάρχει ένας φόβος από τους πλείστους καταστηματάρχες να μην έρθουν σε ρήξη με δημοτική αρχή και ιδιαίτερα με τον Δήμαρχο Πάφου».

-Πότε ήρθε στην επιφάνεια το θέμα;

« Στα μέσα Μαρτίου, του τρέχοντος έτους, όταν έγινε η παρουσίαση των Ρυθμιστικών Σχεδίων ανάπλασης της Λεωφόρου Ελλάδος και Ευαγόρα Παλληκαρίδη από τον μελετητικό οίκο «Ήλιδα Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Ε.», που ορίστηκε ως ανάδοχος του έργου από το Δήμο Πάφου, στην οποία μεταξύ άλλων υπάρχει και η πρόθεση κατασκευής διαχωριστικής νησίδας.

-Ο κόσμος, λέτε, δεν θέλει να γίνει το έργο της ανάπλασης;

« Ο κόσμος που εργάζεται, εμπορεύεται, κατοικεί και κινείται σε αυτόν το δρόμο αφενός επιθυμεί τη βελτίωση της εικόνας της οδού με δημιουργία πεζοδρομίων, δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης, χώρων πρασίνου, νέα γραμμογράφηση επί του οδοστρώματος κτλ., αφετέρου είναι αντίθετος στην κατασκευή μιας τέτοιας νησίδας, για το λόγο ότι θα προκληθεί κυκλοφοριακό χάος, όπως συμβαίνει τώρα σε τμήμα της Λεωφόρου Ευαγόρα Παλληκαρίδη, αλλά και θα επιφέρει οικονομικό μαρασμό στις επιχειρήσεις.

Θα ήταν εντελώς άδικο γι ’αυτές τις επιχειρήσεις που έκαναν και κάνουν αγώνα επιβίωσης με μια μονοκονδυλιά να διαλυθούν οριστικά. Εργαζόμαστε πέραν των 1200 ατόμων στη λεωφόρο Ελλάδος και διερωτάται κανείς αν θα είμαστε τα νέα θύματα μετά από τους εμπορευόμενους του ιστορικού εμπορικού κέντρου».

-Γιατί πιστεύετε ότι θα διαλυθούν οι επιχειρήσεις και θα επέλθει ο οικονομικός μαρασμός, εν αντιθέσει με τις διαβεβαιώσεις του Δήμου Πάφου; Έχετε κάποια παραδείγματα που σας κάνουν να φοβάστε;

« Εμείς δεν είμαστε από αυτούς που απλά ανοίγουν το στόμα τους και λένε δεν θέλω το ένα και δεν θέλω το άλλο. Δείτε τι έγινε στη Λεωφόρο Στροβόλου. Από τη μέρα που έγινε η νησίδα, το 80% των καταστημάτων έκλεισαν και τα υπόλοιπα που έμειναν ανοικτά δεν βγάζουν ούτε ένα μεροκάματο. Η Λεωφόρος Νίκης είναι ένα δεύτερο τραγικό παράδειγμα. Τα καταστήματα έκλεισαν και όταν ήρθαμε σε επικοινωνία με όσους απέμειναν ανοικτοί όλοι μας είπαν να μη δεχτούμε την κατασκευή νησίδας, γιατί έτσι θα έρθει το τέλος μας. Επίσης, να σας αναφέρω ότι πριν από λίγες μέρες το Δημοτικό Συμβούλιο Στροβόλου αποφάσισε να ζητήσει καινούργιο σχεδιασμό για τη Λεωφόρο Τσερίου χωρίς νησίδα. Νομίζετε ότι είναι τρελοί; Βεβαίως και δεν είναι, απλά αντιλήφθηκαν ότι θα οδηγούσαν στην καταστροφή εκατοντάδες επιχειρήσεις σε μια περίοδο που ο κόσμος ακόμη δεν έχει συνέλθει από την οικονομική κρίση που περάσαμε και ακόμη περνούμε».

-Έχετε δηλώσει πολλές φορές ως επρόσωπος της ΣΕΛΕ ότι θα προκύψουν θέματα ασφάλειας. Γιατί πιστεύετε κάτι τέτοιο;

« Βεβαίως και θα προκύψουν τεράστια θέματα ασφάλειας λόγω της στενότητας του δρόμου, με αποτέλεσμα να γίνει πολύ δύσκολη η πρόσβαση ασθενοφόρων και πυροσβεστικών οχημάτων σε περίπτωση ατυχημάτων.

Επίσης, δεν έχει ληφθεί υπόψη ότι ένθεν και ένθεν της λεωφόρου υπάρχουν επτά εκπαιδευτήρια, συγκεκριμένα τρία δημοτικά, δύο γυμνάσια και δύο λύκεια, για τα οποία δεν έχει παρθεί οποιαδήποτε πρόνοια για την ασφάλεια των παιδιών, μιας και δεν έχει γίνει καμία μελέτη διοχέτευσης της τροχαίας κίνησης στις περιοχές των σχολείων.

Πού ξανακούστηκε να μην έχουν κάνει καμία κυκλοφοριακή μελέτη και να προχωρούν σε ένα έργο τεράστιας σημασίας για την Πάφο; Βάζουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των παιδιών και δεν τους ενδιαφέρει. Αν αύριο γίνει ένα κακό, ποιός θα αναλάβει την ευθύνη; Μήπως ο Δήμαρχος Πάφου; Ο Υπουργός Εσωτερικών ή η Διεύθυνση Πολεοδομίας;

Εκείνο που γνωρίζω μέχρι στιγμής είναι ότι η Πυροσβεστική Υπηρεσία Κύπρου δεν έχει ερωτηθεί για το συγκεκριμένο έργο και αυτό από μόνο του δημιουργεί εύλογα ερωτήματα.

Επίσης, η διαχωριστική νησίδα κυριολεκτικά θα «κόψει» στη μέση δύο μεγάλες οικιστικές περιοχές, αυτές του Αποστόλου Παύλου και του Λυκείου Κύκκου και θα δημιουργήσει κυκλοφοριακό κομφούζιο στις γειτονιές της περιοχής εφόσον δεν έχει γίνει οποιαδήποτε κυκλοφοριακή μελέτη. Να αναφέρω μόνο ότι η τελευταία έγινε το 2004».

-Πέραν από τα θέματα ασφάλειας που επικαλείστε, κ. Σαββίδη, ο σχεδιασμός που σας παρουσίασαν δεν έγινε με βάση το Τοπικό Σχέδιο;

« Κυρία Χριστοδούλου, η περιοχή της Λεωφόρου Ελλάδος, όπως και όλος ο Δήμος Πάφου, αναπτύσσονται με βάση το Τοπικό Σχέδιο Πάφου.  Σύμφωνα, λοιπόν, με το Τοπικό Σχέδιο, η λεωφόρος Ελλάδος χαρακτηρίζεται ως «Δευτερεύον Δίκτυο» (σχέδιο 3, ΤΣΠ «Κύριο και Βασικό Δευτερεύον Οδικό Δίκτυο») και όχι ως Δρόμος Πρωταρχικής Σημασίας. Στα βασικά χαρακτηριστικά  Δρόμων Δευτερεύουσας Σημασίας αναφέρεται ότι θα διαθέτουν δύο λωρίδες κυκλοφορίας και πουθενά δεν γίνεται αναφορά σε δημιουργία νησίδας, εν αντιθέσει με τους Δρόμους Πρωταρχικής Σημασίας στους οποίους αναφέρεται ρητά η διαχωριστική νησίδα.

Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός από τους μελετητές για τη νησίδα έγινε με βάση τη λογική, σκεπτόμενοι ότι έχουμε έναν Δρόμο Δευτερεύουσας Σημασίας με γεωμετρικά χαρακτηριστικά  Δρόμου Πρωταρχικής Σημασίας, αγνοώντας αν τα δεδομένα επιτρέπουν την κατασκευή της».

-Στην Επιτροπή Εσωτερικών της Βουλής που συζητήσατε επίσης το θέμα ποια ήταν η απόφαση ή το γενικότερο κλίμα που εισπράξατε;

« Η πρόεδρος της επιτροπής κ. Μαύρου, αφού άκουσε όλες τις πλευρές, ζήτησε από τον Δήμο Πάφου να μην προχωρήσει με τον υφιστάμενο σχεδιασμό και να διαβουλευθεί με τους επηρεαζόμενους.

Δυστυχώς, από τότε δεν έγινε καμία διαβούλευση και το τραγικό όλων είναι ότι ο Δήμαρχος Πάφου προχωράει από μόνος του χωρίς να έχει απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, πράγμα απαράδεκτο και καταδικαστέο. Αν είναι ποτέ δυνατόν εν έτη 2018 να υπάρχουν τέτοιες συμπεριφορές. Να αγνοεί το Συμβούλιό του και από την άλλη να το εκπροσωπεί χωρίς να έχει την εξουσιοδότηση του για το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ετσιθελισμοί και οι αυταρχισμοί δεν έχουν θέση στη ζωή και από κανένα δε γίνονται αποδεκτοί. Τα θέματα λύνονται μέσα από δημοκρατικό διάλογο και συνεννόηση. Το θέμα της λεωφόρου Ελλάδος και της Ευαγόρα Παλληκαρίδη είναι σοβαρό και δεν μπορεί ο Δήμαρχος Πάφου να μην το εγγράφει στην ολομέλεια του Δημοτικού Συμβουλίου, γιατί φοβάται ότι δεν θα έχει την πλειοψηφία.

Εάν πιστεύει ότι με αυτούς τους παρωχημένους τρόπους θα επιβάλει την άποψή του, για ανάπλαση με νησίδα, να το ξεχάσει.

Για πολλοστή φορά, καλούμε το Δήμαρχο, να εγγράψει το θέμα για συζήτηση και να αφουγκραστεί τα θέλω του κόσμου».

-Στην συνάντηση με τον Υπουργό Εσωτερικών τι λέχθηκε;

« Ο κ. Υπουργός δεσμεύτηκε όπως παραπέμψει το θέμα στα υψηλότερα δώματα του κυβερνητικού σχηματισμού. Από τότε καμία ενημέρωση και επικρατεί μυστικοπάθεια».

-Τι σκέφτεστε να κάνετε, ως επιχειρηματίες ή κάτοικοι, από εδώ και πέρα;

« Η αγανάκτηση του κόσμου εκφράστηκε με την μαζική τους παρουσία στην υποτιθέμενη δημόσια παρουσίαση που έγινε στην Παλιά Ηλεκτρική. Πέραν των 400 δημοτών είχαν παραστεί στην εκδήλωση εκείνη, ενώ ακολούθησε μεγάλη πορεία διαμαρτυρίας στις 10 Μαίου με πρωτοφανή για τα δεδομένα της Πάφου παρουσία κόσμου, οι οποίοι εξέφρασαν την έντονη δυσαρέσκειά τους για τη δημιουργία νησίδας.

Δεν χωράει καμιά αμφιβολία ότι ο συγκεκριμένος άξονας παρουσιάζει καθημερινά διάφορα προβλήματα, όπως για παράδειγμα παράνομη στάθμευση οχημάτων, αλλά και δεν διαθέτει τις κατάλληλες υποδομές για τους πεζούς, γι’ αυτό πιστεύουμε ότι χρήζει ουσιαστικής βελτίωσης.

Εάν συνεχίσουν να δρουν με τη λογική του αυταρχισμού και του ετσιθελισμού, να ξέρουν ότι τους επιφυλάσσουμε εκπλήξεις και η δημιουργία νησίδας δε θα υλοποιηθεί ποτέ».

Ο Δήμαρχος Πάφου, Φαίδωνας Φαίδωνος, χαρακτήρισε αναγκαίο το έργο της ανάπλασης σημειώνοντας πως η υλοποίηση τους θα αναβαθμίσει γενικότερα την εικόνα της πόλης της Πάφου.

Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις επαγγελματιών και ιδιοκτητών υποστατικών ο Δήμαρχος Πάφου ανέφερε πως τα ρυθμιστικά σχέδια είναι δεδομένα και δεν μπορούν να αλλάξουν. Επεσήμανε ωστόσο πως θα ληφθούν υπόψη όλες οι παρατηρήσεις και οι απόψεις που διατυπώθηκαν από τους επηρεαζόμενους.

Σύμφωνα με τον Δήμαρχο Πάφου, η ανάπλαση της λεωφόρου όχι μόνο δεν θα επηρεάσει αρνητικά τους επαγγελματίες της περιοχής, αλλά θα αυξήσει την εμπορική κίνηση όπως έγινε, είπε, και στη Λεωφόρο Τάφοι των Βασιλέων.