Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος ναυαγίου: Ενημερώνει σήμερα ο Βαφεάδης στην Πόλη Χρυσοχούς

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Έγινε τελικά το αναμενόμενο, όπως όλα έδειχναν εδώ και πολλούς μήνες, στην υπόθεση του πολύπαθου νέου δρόμου Πάφου-Πόλης Χρυσοχούς: Το κράτος προχώρησε χθες στον τερματισμό της σύμβασης με την ΙΝΤRΑΚΑΤ, αφού όπως δέχθηκε πλέον και η Κεντρική Επιτροπή Αλλαγών και Απαιτήσεων, ο ανάδοχος δεν ανταποκρίθηκε στις υποχρεώσεις του. Κατόπιν τούτου, στην Πόλη Χρυσοχούς μεταβαίνει στις 11.00πμ σήμερα ο αρμόδιος Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, προκειμένου να συναντηθεί με την δημοτική αρχή για την επόμενη μέρα του μεγάλου έργου.

Ο Αλέξης Βαφεάδης θα ενημερώσει τον Δήμο Πόλης και τις άλλες κοινοτικές αρχές του διαμερίσματος για τις ραγδαίες εξελίξεις που σημειώθηκαν χθες και για τις επόμενες κινήσεις του κράτους προς την κατεύθυνση της υλοποίησης του έργου. Αναμένεται ότι ο Δήμος θα ζητήσει την άμεση προώθηση του διαγωνισμού για την επιλογή νέου ανάδοχου ο οποίος θα αναλάβει την συνέχιση του έργου από το σημείο που βρίσκεται σήμερα, αλλά και την επικαιροποίηση των σχεδιασμών για την δεύτερη φάση του έργου.

Η όλη διαδικασία αναμένεται ούτως ή άλλως να είναι τάχιστη, όπως διαβεβαίωσε και χθες το Τμήμα Δημοσίων Έργων, ώστε σε ένα ορίζοντα τριετίας το μεγάλο έργο της επαρχίας Πάφου να είναι ολοκληρωμένο.

Η ειδοποίηση τερματισμού επιδόθηκε χθες από αρμόδιους επιδότες στον αντιπρόσωπο του εργολάβου της Αναδόχου Εταιρείας ΙΝΤΡΑΚΟΜ Κατασκευής Ανώνυμη Εταιρεία Τεχνικών Έργων και Μεταλλικών Κατασκευών «ΙΝΤRΑΚΑΤ», επιστολή ειδοποίησης 14 ημερών για τη λύση της εργοδότησης του εργολάβου από τον εργοδότη δυνάμει του όρου 15.2 των όρων του συμβολαίου, βάσει της οποίας καλείται όπως εντός 14 ημερών από τη λήψη της απομακρυνθεί από το εργοτάξιο.

Το Τμήμα Δημοσίων Έργων σε ανακοίνωση του τονίζει ότι παρά τις επανειλημμένες επισημάνσεις και προειδοποιήσεις του εργοδότη προς τον εργολάβο, στις τακτικές συνεδριάσεις αλλά και με επιστολές, για αντιμετώπιση της τεράστιας και αδικαιολόγητης καθυστέρησης που δημιουργήθηκε εξ υπαιτιότητας του εργολάβου, δεν προέβη σε προσπάθειες για αντιμετώπιση αυτής, αλλά αντίθετα, ακόμα και δραστηριότητες οι οποίες ξεκίνησαν να εκτελούνται τους τελευταίους οκτώ μήνες, δεν είχαν την αναμενόμενη και προβλεπόμενη πρόοδο, ενώ, όπως λέει, θα μπορούσαν να εκτελούνται απρόσκοπτα.

Κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης της σύμβασης, προστίθεται στην ανακοίνωση, ο εργολάβος έθεσε σωρεία χρονικών και οικονομικών απαιτήσεων, οι οποίες εξετάστηκαν μέσω των νενομισμένων διαδικασιών και έχουν απορριφθεί.

Οι χθεσινές εξελίξεις τροχοδρομήθηκαν ουσιαστικά από το τέλος της περασμένης εβδομάδας, όταν η Κεντρική Επιτροπή Αλλαγών και Απαιτήσεων (ΚΕΑΑ) μελέτησε την πολυσέλιδη εμπεριστατωμένη έκθεση της Ad-Hoc επιτροπής και με την επιστολή της ημερομηνίας 8 Νοεμβρίου, ενημέρωσε το Τμήμα Δημοσίων Έργων ότι, αφού έλαβε υπόψη όλα τα κρίσιμα σημεία, αποφάσισε όπως απορρίψει όλα τα αιτήματα του εργολάβου.

Στην απόφαση της η ΚΕΕΑ σημειώνει ότι με τη λήψη μέτρων μετριασμού, ως προνοείται στο συμβόλαιο και την εκτέλεση του έργου με την πρέπουσα ταχύτητα και χωρίς καθυστερήσεις εκ μέρους του εργολάβου, το έργο θα μπορούσε να εκτελεστεί απρόσκοπτα χωρίς κανένα επηρεασμό της κρίσιμης διαδρομής του προγράμματός του.

Ο τερματισμός του συμβολαίου για το μεγάλο έργο της επαρχίας Πάφου, ακολουθεί τις αντίστοιχες διαδικασίες του κράτους για την ανάπλαση του λιμανιού και της μαρίνας της Λάρνακας και για την κατασκευή τερματικού φυσικού αερίου στο Βασιλικό. Ο αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Αντωνίου, έστειλε χθες το μήνυμα ότι δεν θα γίνουν ανεκτές νοσηρές, όπως τις χαρακτήρισε , καταστάσεις στα έργα που θα αυξάνουν το κόστος για τους φορολογούμενους.

Τα συμβόλαια και στις τρεις περιπτώσεις, έχουν τερματισθεί για να υπάρχει προοπτική συνέχισης και ολοκλήρωσης των σημαντικών για την οικονομία έργων, είπε ο κ. Αντωνίου. Τόσο ο αναπληρωτής Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, όσο και το Τμήμα Δημοσίων Έργων, δι του διευθυντή του, απέρριψαν τις επικρίσεις ότι η κυβέρνηση δεν έχουν εξαντληθεί όλα τα περιθώρια διαπραγμάτευσης για τον δρόμο Πάφου-Πόλης. Σύμφωνα με το αρμόδιο τμήμα, ειδικότερα, από τον Μάιο του 2021 που ξεκίνησαν τα έργα μέχρι και σήμερα έχει εκτελεσθεί εργασία μόλις 14,5 περίπου εκατομμυρίων που αναλογεί στο 22% του καθαρού ποσού του συμβολαίου. Ο εργολάβος όχι μόνο δεν ανταποκρίθηκε στις υποχρεώσεις του, σύμφωνα με τον κ. Ελευθερίου, αλλά έθεσε σωρεία χρονικών και οικονομικών απαιτήσεων που αν ικανοποιούνταν το έργο θα ολοκληρωνόταν σε πέντε χρόνια και με το κόστος αυξημένο κατά 36 εκατομμύρια.

Το Τμήμα Δημοσίων Έργων είναι αποφασισμένο όχι μόνο να προχωρήσει τάχιστα τις διαδικασίες επαναπροκήρυξης της σύμβασης για ολοκλήρωση του έργου της Α’ φάσης μέχρι το Στρουμπί αλλά και να συμπληρώσει τις διαδικασίες που απαιτούνται για την δεύτερη φάση από το Στρουμπί μέχρι την Πόλη, έργο που εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει μετά το 2027, τόνισε ο κ. Ελευθερίου.