Σεισμός λόγω ΟΣΥΠΑ: Φαίδωνας καταγγέλλει Κωλέτα, με νομικά μέτρα απαντά ο τελευταίος

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Απρόοπτες και σοβαρότατες διαστάσεις προσλαμβάνει η επ’ αόριστον απεργία που άρχισε από τα ξημερώματα στις δημόσιες συγκοινωνίες της Πάφου. Ενώ τα 105 λεωφορεία του Οργανισμού Συγκοινωνιών Πάφου παραμένουν καθηλωμένα στο αμαξοστάσιο του, ο Δήμαρχος Πάφου εξαπέλυσε σοβαρές καταγγελίες για το σύστημα των συμβάσεων των δημοσίων συγκοινωνιών, στοχεύοντας τον Διευθυντή του ΤΟΜ, Σωτήρη Κωλέτα.

Μιλώντας στο ΡΙΚ ο Φαίδωνας Φαίδωνος, χαρακτήρισε τον κ. Κωλέτα ως τον « άνθρωπο κλειδί» κατά την κρίσιμη περίοδο σύναψης των συμβάσεων με τις εταιρείες, κατηγορώντας τον ότι μεθόδευσε  με επιχειρηματίες τόσο το κόστος λειτουργίας ανά χιλιόμετρο, όσο και το περιεχόμενο των συμβάσεων.
« Όταν άρχισαν τη λειτουργία τους οι δημόσιες συγκοινωνίες», υποστήριξε ο Δήμαρχος Πάφου, «στοίχιζαν στο κράτος 90 εκατομμύρια ευρώ και ύστερα από συζητήσεις και διαπραγματεύσεις  το κόστος έπεσε στα 55 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, παραμένοντας ακόμη και έτσι το σύστημα  κερδοφόρο.
Κάποιοι, έκαναν περιουσίες στη ράχη του κράτους. Το σύστημα είναι δομημένο με τέτοιο τρόπο, ώστε να βολεύει συγκεκριμένους επιχειρηματίες, οι οποίοι κάνουν υπερκέρδη. Όταν είχαν συναφθεί οι συμφωνίες με τις εταιρείες, ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης, τότε εργαζόμενος στο Υπουργείο Συγκοινωνιών, είχε εκφράσει και δημόσια τη διαφωνία του ενώπιον της Βουλής».

Οι «βόμβες» Φαίδωνος προκάλεσαν την άμεση αντίδραση του Διευθυντή του ΤΟΜ, ο οποίος προανήγγειλε ότι κινείται νομικά κατά του Δημάρχου Πάφου για λίβελλο, δυσφήμιση και συκοφαντία. Με γραπτή του δήλωση ο κ. Κολέττας απορρίπτει κατηγορηματικά τις κατηγορίες του κ. Φαίδωνος, χαρακτηρίζοντας τις ως ανυπόστατες, ατεκμηρίωτες και παραπλανητικές.

« Οι κατηγορίες του κ. Φαίδωνος εναντίον μου έχουν διερευνηθεί σε βάθος και με πρωτοφανή αυστηρότητα από το Τμήμα Φορολογίας και από την Αστυνομία χωρίς να προκύψει το παραμικρό μεμπτό εναντίον μου», αναφέρεται στην ανακοίνωση του κ. Κωλέτα. « Οι κατηγορίες που αφορούν πειθαρχικά παραπτώματα εκδικάστηκαν από την Επιτροπή Δημόσιας Υπηρεσίας και αθωώθηκα πανηγυρικά.
 Σε ότι αφορά τις δημόσιες συγκοινωνίες, τις συμβάσεις και το σύστημα που υιοθετήθηκε για να αναπτυχθούν οι δημόσιες επιβατικές μεταφορές, ήταν μέρος του προγράμματος διακυβέρνησης της τότε Κυβέρνησης το οποίο υλοποιήθηκε με απόφαση του τότε Υπουργικού Συμβουλίου.
Οι αναφορές στο πρόσωπο μου του κ. Φαίδωνος περί παρεμβάσεων στις συμβάσεις των δημόσιων μεταφορών, περί κερδοσκοπίας, υπερπληρωμών και υπέρογκων ποσών που διατέθηκαν για το σύστημα είναι ανυπόστατες, ατεκμηρίωτες, παραπλανητικές και πόρρω απέχουν από την πραγματικότητα».

Ο Δήμαρχος Πάφου επανήλθε μετά τη γνωστοποίηση της δικαστικής διαδικασίας από πλευράς του Σωτήρη Κωλέτα, εκδίδοντας γραπτή ανακοίνωση:

"Έχω διαβάσει την ανακοίνωση του κ. Κωλέττα με την οποία προειδοποιεί με λήψη Δικαστικών μέτρων, αγωγή λιβέλου, εναντίον μου σχετικά με τις σημερινές δηλώσεις μου στα ΜΜΕ. Είχα και έχω την πεποίθηση ότι στο πλαίσιο του δημοσίου διαλόγου  τα πραγματικά γεγονότα θα πρέπει να λέγονται. Και μάλιστα με το όνομά τους.Καλώ τον κ. Κωλέττα να προχωρήσει σε αγωγή λιβέλου εναντίον μου.  Ταυτόχρονα, διευκρινίζω ότι την ημέρα που θα παραλάβω την κλήση θα καλέσω Διάσκεψη Τύπου προκειμένου να δημοσιοποιήσω και όλα εκείνα που ακόμη δεν  έχουν λεχθεί".

Στα απεργιακά μέτρα στις δημόσιες συγκοινωνίες της Πάφου, μετέχουν από τις 5.00πμ όλοι οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό, μεταξύ των οποίων και οι οδηγοί των 105 λεωφορείων. Σύμφωνα με τον Διευθυντή του ΟΣΥΠΑ, Γεώργιο Ιωαννίδη, συνολικά 18.000 επιβάτες, μεταξύ των οποίων 6.000 περίπου μαθητές, επηρεάζονται κάθε μέρα της απεργίας αφού χρησιμοποιούν για τη μετάβαση τους τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Ο κ. Ιωαννίδης επανέλαβε ότι η ευθύνη για να οδηγηθούν οι εργαζόμενοι στην επ' αόριστον απεργία, βαραίνει αποκλειστικά το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο εδώ και επτά μήνες όπως είπε δεν έχει καταβάλει ούτε ένα σεντ βάσει της συμφωνίας των δύο μερών, με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι να μην πληρώνονται έγκαιρα. Απέρριψε τη θέση του Υπουργείου ότι είχαν γίνει υπερπληρωμές το προηγούμενο διάστημα και για αυτό γίνονται σήμερα αποκοπές, καλώντας το Υπουργείο να προσκομίσει αποδείξεις ότι έγιναν τέτοιες υπερπληρωμές.

« Δεν μας έχουν παρουσιάσει ούτε μια απόδειξη πού και πώς έγιναν αυτές οι υπερπληρωμές και εμείς δεν δεχόμαστε τέτοιο θέμα μέχρι να αποδείξουν τι εννοούν», τόνισε. « Δεν έχουν καν καθορίσει ποιό είναι το εύλογο κέρδος της εταιρείας για να μιλούν για υπερπληρωμές, ενώ δεν μας έχουν καλέσει ποτέ να δούμε μαζί αυτό το περίφημο Κόστος Ανα Χιλιόμετρο (ΚΑΧ) της εταιρείας, ώστε να συμφωνήσουμε στο οικονομικό σκέλος, παρόλο ότι στη συμφωνία που συνομολογήθηκε με το κράτος, προνοείται ότι ανά τριετία θα εξετάζεται αυτή η πτυχή. Μέχρι σήμερα, δεν έγινε ούτε μια φορά τέτοια εξέταση».

Ο επικεφαλής του ΟΣΥΠΑ τόνισε ότι ο ίδιος παρακάλεσε και σήμερα τους εργαζόμενους να άρουν τα απεργιακά τους μέτρα για να μην ταλαιπωρηθεί το κοινό, ωστόσο η πολύμηνη καθυστέρηση στις καταβολές των μισθών τους, όπως είπε, ώθησε τους εργαζόμενους δικαιολογημένα στο να εμμείνουν στα μέτρα τους.

Απαντώντας στον επικεφαλής του ΟΣΥΠΑ, ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών, τόνισε ότι μέχρι την υστάτη καταβλήθηκε από το υπουργείο προσπάθειες αποτροπής της απεργίας.
Μιλώντας στο ΡΙΚ, ο Αλέκος Μιχαηλίδης είπε ότι το Υπουργείο εισηγήθηκε να καταβάλει το ποσό των 168 χιλιάδων ευρώ στην εταιρεία, με τις 118 χιλιάδες να καταβάλλονται αμέσως, ενώ οι υπόλοιπες πενήντα την ερχόμενη εβδομάδα, αφού εγκριθούν από την επιτροπή Αλλαγών και Απαιτήσεων.
Η εταιρεία, πρόσθεσε,  απέρριψε την πρόταση του Υπουργείου Συγκοινωνιών και προχώρησε στην απεργία.
Ο κ. Μιχαηλίδης σημείωσε ότι οι συμβάσεις με τις εταιρείες των δημόσιων συγκοινωνιών είναι προβληματικές, προσθέτοντας ότι αυτές θα είναι σε ισχύ μέχρι το 2020. Ανάμεσα στα προβλήματα που εντοπίζονται στις συμβάσεις, είπε, είναι το κόστος καυσίμου ανά χιλιόμετρο, το εύλογο κέρδος και η καταβολή των μισθών στους εργαζομένους.