Προβληματισμένο το Δημοτικό Συμβούλιο Πάφου για την «διχοτόμηση» της λεωφόρου Ελλάδος

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου Πάφου εξακολουθούν να εμφανίζονται διχασμένα όσον αφορά στο σχεδιασμό για την αναβάθμιση της κεντρικής λεωφόρου Ελλάδος και ειδικότερα στην πρόνοια της μελέτης για δημιουργία διαχωριστικής νησίδας στο μέσο της. Σύμφωνα με πληροφορίες του PafosNet, όπως προκύπτει από τη συνέχιση των επαφών με τους ελλαδίτες μελετητές του έργου, φαίνεται ότι η εμπειρία της λεωφόρου Ευαγόρα Παλληκαρίδη που δόθηκε στην κυκλοφορία μετά την ανάπλαση του κέντρου της Πάφου, είναι αρνητική, αφού η διαχωριστική νησίδα σε τόσο στενό δρόμο, έχει ως αποτέλεσμα να μην χωρούν καλά-καλά δύο οχήματα το ένα πλάι στο άλλο, όπως αναφέρθηκε χαρακτηριστικά, ενώ και η όδευση αναγκαστικά ακολούθησε τεθλασμένη γραμμή για να μπορούν τα οχήματα να κινούνται.

Αντίστοιχες δυσκολίες διαβλέπουν πολλοί δημοτικοί σύμβουλοι και στον σχεδιασμό για την Ελλάδος, αφού η εν λόγω λεωφόρος αποτελεί ουσιαστικά την συνέχεια της Ευαγόρα Παλληκαρίδη. Η δημοτική αρχή μετά τη συνεχιζόμενη αντίδραση θα μελετήσει τις παραμέτρους που έχει ενώπιον της για να οριστικοποιήσει τις θέσεις της επί του σχεδιασμού.

Αν και η δημιουργία της νησίδας, κρίνεται αναγκαία από τον Δήμο για την ασφαλή διακίνηση οχημάτων και την ασφάλεια των πεζών που διακινούνται στη συγκεκριμένη λεωφόρο, οι εμπορευόμενοι στη λεωφόρο αντιδρούν έντονα μόλις έγινε ανεπισήμως γνωστή η πρόθεση αυτή, προειδοποιώντας με δυναμικά μέτρα. Οι επιχειρηματίες της λεωφόρου Ελλάδος τονίζουν ότι η ρυμοτομία του οδικού αυτού άξονα δεν επιτρέπει την κατασκευή νησίδας, αφού κάτι τέτοιο θα έχει ως αποτέλεσμα, όπως υποστηρίζουν, να «διχοτομηθεί» στα δύο μια εμπορική περιοχή χιλιομέτρων. Και αυτό, αφού το στενό πλάτος της λεωφόρου δεν θα επιτρέπει την επικοινωνία των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, τονίζουν, αλλά θα αναγκάζουν τους διακινούμενους να κατευθύνονται προς τα δύο άκρα της λεωφόρου, συντείνοντας έτσι στη δραματική μείωση των εμπορικών συναλλαγών από τον κόσμο που σήμερα μπορεί να σταθμεύει και να εξυπηρετείται και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.