Νίκος Παλιός: Πιο ρεαλιστική η βελτίωση του υφιστάμενου δρόμου του αεροδρομίου Πάφου

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Πλέον πιο ρεαλιστική και ενδεχομένως και πιο συμφέρουσα οικονομικά λύση για τον ημιτελή δρόμο Αεροδρομίου-Τουριστικής Περιοχής είναι η βελτίωση της υφιστάμενης όδευσης, που περνά μέσα από τις κοινότητες Αχέλειας και Τίμης, μήκους 5 χιλιομέτρων. Αυτό αναφέρει σε παρέμβαση του ο Πολιτιστικός Λειτουργός του Δήμου Γεροσκήπου, Νίκος Παλιός, σχολιάζοντας το θέμα που αποκάλυψε το PafosNet με την θέση των Δημοσίων Έργων ότι λόγω των περιβαλλοντικών δεδομένων, η προώθηση του νέου δρόμου στο τελευταίο του κομμάτι προς το αεροδρόμιο από τον ποταμό της Έζουσας, είναι αδύνατη υπό τις σημερινές συνθήκες.

Ο κ. Παλιός επισημαίνει στη σημερινή παρέμβαση του ότι σε συνδυασμό με τη βελτίωση της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου στη δημαρχούμενη περιοχή Γεροσκήπου, όδον αφορά στη Β' και Γ' φάση, θα δημιουργηθούν προϋποθέσεις ανάπτυξης, ενώ θα αναβαθμιστεί το κύριο οδικό δίκτυο που θα συνδέει τις συνιστώσες του ενδεχόμενου Δήμου Γεροσκήπου και Ανατολικής Πάφου.

Η πρόταση για να τεθεί στο τραπέζι και η βελτίωση του υφιστάμενου, παλιού δρόμου προς το αεροδρόμιο, έρχεται μετά την επιστολή του Τμήματος Δημοσίων Έργων προς τον Δήμο Πάφου, που έφερε στη δημοσιότητα το PafosNet, στην οποία καθιστά σαφές ότι η προώθηση του τμήματος του νέου δρόμου Αεροδρομίου Πάφου μέχρι τον ποταμό της Έζουσας, δεν είναι εφικτή υπό οποιεσδήποτε εναλλακτικές εξετάσθηκαν μέχρι σήμερα. Τα Δημόσια Έργα καθιστούν σαφές ότι το τμήμα του νέου δρόμου προς το αεροδρόμιο δεν υπάρχει περίπτωση να προχωρήσει, δεδομένου ότι λόγω της ύπαρξης περιοχών Νατούρα και Ζώνης Ειδικής Προστασίας για πτηνά, το έργο δεν μπορεί να αδειοδοτηθεί για την αναγκαία κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό ή την κατασκευή υπόγειας γέφυρας. Επιπροσθέτως, η κίνηση του Υπουργείου Μεταφορών και Έργων να προωθηθεί το όλο έργο ως δημοσίου συμφέροντος, κρίθηκε ότι θα ήταν αναποτελεσματική με βάση την προηγούμενη εμπειρία από αντίστοιχη προσπάθεια για τον δρόμο Πάφου-Πόλης και την αρνητική αντίδραση της Ευρωπαικής Ένωσης στην εξέλιξη αυτή.

Υπό το πρίσμα αυτό, ξεκαθαρίζει το Τμήμα Δημοσίων Έργων, έχουν από πλευράς του εξαντληθεί όλες οι πιθανές προοπτικές για εξασφάλιση της αναγκαίας περιβαλλοντικής έγκρισης. Ως εκ τούτου, ως μόνη εναλλακτική θεωρείται πλέον η υλοποίηση πρότασης του ΕΒΕ Πάφου για την εξ υπαρχής εκπόνηση νέας μελέτης, η οποία θα θέσει στο τραπέζι εναλλακτικές διεξόδους που δεν εξετάσθηκαν μέχρι τώρα. Και αυτό, επισημαίνει το Τμήμα Δημοσίων Έργων, νοουμένου ότι η νέα μελέτη θα εκπονηθεί και θα χρηματοδοτηθεί από το Επιμελητήριο της Πάφου.