Ανδρέας Φακοντής: Πρόταση του ΑΚΕΛ για μείωση τελών κυκλοφορίας διπλοκάμπινων

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Συζητείται σήμερα η πρόταση νόμου του ΑΚΕΛ η οποία τροποποιεί τον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο, με σκοπό τη μείωση των τελών κυκλοφορίας για τα μονοκάμπινα και διπλοκάμπινα οχήματα που φέρουν μηχανή με κυβισμό ο οποίος υπερβαίνει τα 2250 κυβικά εκατοστά και δεν υπερβαίνει τα 2850 κυβικά εκατοστά. Ειδικότερα, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας για την κατηγορία αυτή μειώνεται από τα 0,10 στα 0,07 σεντ ανά κυβικό εκατοστό της μηχανής.

Αυτό αναφέρει ο βουλευτής Πάφου του κόμματος, Ανδρέας Φακοντής, εξηγώντας ότι ο λόγος για τον οποίο το ΑΚΕΛ εισηγήθηκε  τη μείωση αυτή είναι γιατί η κατηγορία των οχημάτων αυτών, των οποίων κατά βάση οι ιδιοκτήτες ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες  του πληθυσμού και στα μεσαία εισοδηματικά στρώματα, σημείωσε σημαντική αύξηση στο ετήσιο τέλος κυκλοφορίας μετά την αλλαγή της βασικής νομοθεσίας και οι ιδιοκτήτες των οχημάτων αυτών επηρεάστηκαν δυσανάλογα.

« Επίσης, η κατηγορία αυτή αφορά κατά κύριο λόγο μονοκάμπινα και διπλοκάμπινα πετρελαιοκίνητα οχήματα μεγάλης ηλικίας», αναφέρει. « Τα οχήματα αυτά παλαιότερα κατέβαλλαν υψηλότερο τέλος κυκλοφορίας λόγω του ότι η τιμή του πετρελαίου κίνησης ήταν πολύ χαμηλότερη από την τιμή της βενζίνης, κάτι που σήμερα δεν ισχύει. Η τιμή του πετρελαίου κίνησης και της βενζίνης είναι σχεδόν στο ίδιο ύψος».

Ενδεικτικό της δυσκολίας που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες των εν λόγω οχημάτων να καταβάλουν το τέλος κυκλοφορίας, αναφέρει ο κ. Φακοντής, είναι και ο μεγάλος αριθμός των μονοκάμπινων και διπλοκάμπινων οχημάτων που ακινητοποιήθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες, αφού 1200 από τις 10500 νέες ακινητοποιήσεις οχημάτων αφορούν διπλοκάμπινα οχήματα.

Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα αυτά, καταλήγει, το ΑΚΕΛ θεωρεί ότι είναι σημαντικό να εξευρεθεί τρόπος για να αντισταθμιστεί η σημαντική αύξηση του κόστους που επωμίζονται οι ιδιοκτήτες των μονοκάμπινων και διπλοκάμπινων οχημάτων.