Πάφος: Η νέα Καραβέλλα σηματοδοτεί και την απαρχή της έξυπνης πόλης

ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Παρά τις πρακτικές δυσχέρειες που δημιουργεί σε όλους τους τομείς της καθημερινής δραστηριότητας η πανδημία, το έργο της δημιουργίας του σύγχρονου κεντρικού σταθμού των δημοσίων συγκοινωνιών και των 173 σύγχρονων στάσεων λεωφορείων εντός της δημαρχούμενης περιοχής Πάφου, συνεχίζεται απρόσκοπτα και με γοργό ρυθμό. Το έργο αυτό σηματοδοτεί ουσιαστικά και την πρακτική έναρξη των διαδικασιών για την μετατροπή της Πάφου σε έξυπνη πόλη, αφού ο σχεδιασμός για σύγχρονες δημόσιες μεταφορές έχει κεντρικό ρόλο στις περιπτώσεις των πόλεων που μετατρέπονται σε smart cities.

Τα συγκεκριμένα 173 σημεία έχουν κατηγοριοποιηθεί σε τρεις κατηγορίες, αναλόγως του αν οι στάσεις λεωφορείων μπορούν να καλύπτουν οκτώ αναμένοντες επιβάτες ή τέσσερις, ή αν πρόκειται απλώς για σημεία που δεν υπάρχει στέγαστρο αλλά μόνο μια πινακίδα που να δηλώνει στάση λεωφορείου. Ο προτιμητέος προσφοροδότης θα αναλάβει τη δαπάνη για την εγκατάσταση των στάσεων, τη συντήρηση τους και τις επισκευές που μπορεί να χρειαστούν κατά τη διάρκεια της 10χρονης σύμβασης που έχει υπογραφεί. Μετά την λήξη της σύμβασης, οι στάσεις των λεωφορείων θα παραδοθούν στο Δήμο σε πλήρως λειτουργήσιμη κατάσταση.

Τα νέα στέγαστρα θα είναι σύγχρονες κατασκευές όσον αφορά το υλικό κατασκευής, με ευρωπαϊκά πρότυπα, θα προσφέρουν wi-fi, θα περιλαμβάνουν οθόνες για προβολή διαφημίσεων και τα δρομολόγια των λεωφορείων. Στα σημεία όπου υπάρχουν μόνο ενδείξεις στάσης και όχι στέγαστρο εναπόκειται στον προτιμητέο προσφοροδότη αν θα τοποθετήσει και εκεί στέγαστρα ή αν λόγω χαμηλής επισκεψιμότητας διατηρήσει την υφιστάμενη κατάσταση.

Αντίστοιχη πρωτοβουλία προωθεί και το Υπουργείο Μεταφορών σε παγκύπριο επίπεδο, ωστόσο κατά τη διάρκεια επαφών με εκπροσώπους του Δήμου Πάφου αποφασίσθηκε ότι οι δήμοι που είναι ήδη σε προχωρημένο στάδιο της διαδικασίας, όπως συμβαίνει με την Πάφο, μπορούσαν να προχωρήσουν μόνοι τους στον σχετικό διαγωνισμό.