Pafos Net

Η βιομηχανία της κρουαζιέρας: Αμελητέα κέρδη για την Πάφο και το 2019

title image

Αν και η Πάφος είναι ένας δημοφιλής τουριστικός προορισμός ο οποίος βλέπει μία σταθερή πλέον αύξηση χρόνο με τον χρόνο στις αφίξεις επισκεπτών, εντούτοις δεν έλαβε ούτε και κατά το καλοκαίρι του 2019 κανένα αξιοσημείωτο όφελος από τον τομέα της κρουαζιέρας, ένα εκ των πλέον ραγδαία αναπτυσσόμενων τουριστικών παραμέτρων διεθνώς. Αυτό τονίζει με δηλώσεις του στο PafosNet το μέλος του ΠΑΣΥΞΕ Πάφου, Μάριος Βασιλείου, ο οποίος επισημαίνει επίσης ότι ο τομέας της κρουαζιέρας αποτελεί κεφάλαιο του οποίου κανένας δεν έχει λάβει υπόψη την δυναμικότητα.

Για ένα νησί σε τόσο σημαντικό γεωγραφικό χώρο όπως είναι η Κύπρος, επισημαίνει, συνιστά πολύ σοβαρή παράλειψη και αδυναμία να μην δίνεται η απαιτούμενη προσοχή στο συγκεκριμένο θέμα και αποδεικνύει την πασιφανή έλλειψη προγραμματισμού.

« Εάν πάρουμε ως παράδειγμα την Ελλάδα», τονίζει ο κ. Βασιλείου,  «, διαπιστώνουμε ότι δύο εκατομμύρια τουρίστες επισκέπτονται τα νησιά και τα λιμάνια της κάθε χρόνο, ενώ στην άλλη πλευρά της Μεσογείου, το λιμάνι της Βαρκελώνης το οποίο είναι το πιο μεγάλο στην Μεσόγειο αποφέρει συνολικά ετήσια έσοδα κοντά στα 800 εκατομμύρια ευρώ στην τοπική οικονομία ενώ προσφέρει εργασία σε 7.000 ανθρώπους αποκλειστικά στην πόλη της Βαρκελώνης. Η Μεσόγειος είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο, μετά την Καραϊβική με δεκάδες κρουαζιερόπλοια κάθε είδους και μεγέθους να μεταφέρουν περίπου 7,5 εκατομμύρια επιβάτες στα λιμάνια της κάθε χρόνο».

Ως προς το τι πρέπει να κάνει η Κύπρος και ιδιαίτερα η Πάφος για να διεκδικήσει το μερίδιο που της αναλογεί, ο Μάριος Βασιλείου παρατηρεί ότι με επενδύσεις σχετικά χαμηλού και μεσαίου κόστους και με συνέργειες του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα η Κύπρος μπορεί για πρώτη φορά να μπει στο χάρτη της κρουαζιέρας και να προετοιμαστεί ούτως ώστε να είναι έτοιμη όταν η νοτιοανατολική Μεσόγειος αποκτήσει ξανά την δυναμική της στο τομέα αυτό.

« Να αναπτύξουμε τις υποδομές για να υποδεχτούν μεγάλα κρουαζιερόπλοια, να αναπτυχθούν οι αεροπορικές συνδέσεις ιδιαίτερα με αγορές όπως την Ασία, να προχωρήσει η δημιουργία αγκυροβολίων, νέων λιμένων, η εκβάθυνση υφιστάμενων, οι υποδομές επιβίβασης- αποβίβασης και διαχείρισης επιβατών, οι υπηρεσίες ασφάλειας, να υπάρξει επαρκής αριθμός κρηπιδωμάτων, η σύνδεση περιοχών ιστορικού ενδιαφέροντος κοντά στο λιμάνι, η προσβασιμότητα στα αεροδρόμια, η επέκταση της τουριστικής περιόδου, η ανάπτυξη εκδρομών εντός της Κύπρου».

Βασικό στοιχείο, τόνισε, είναι  η τοποθέτηση των κυπριακών λιμανιών στην κατηγορία λιμένων αφετηρίας που είναι η πιο οικονομικά προσοδοφόρα πολιτική, θα έχει πολλαπλά οφέλη, όπως δαπάνες επιβατών, δαπάνες για την εξυπηρέτηση του κρουαζιερόπλοιου στο λιμάνι και δαπάνες των μελών του πληρώματος του κρουαζιερόπλοιου, που συχνά είναι περισσότεροι από 1000 άνθρωποι.

Η σύναψη μακροχρόνιων συμφωνιών χρήσης λιμανιού με τις μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας επίσης, θα βάλει στον χάρτη την Κύπρο έως ένα σημαντικό προορισμό κρουαζιέρας χωρίς στην πραγματικότητα να είναι, κάτι που δεν έχει υπολογιστεί ως τώρα, τονίζει ο κ. Βασιλείου.